Краткая история автопрома Узбекистана (1992-2017). Модельные ряды, цены

4872
30 мая 2019 09:34

Согласно официальным данным, история узбекского автопрома начинается с визита первого президента Узбекистана Ислама Каримова в Корею и посещения им заводов Daewoo Motors в июне 1992 года. Как результат, в марте 1993 года было зарегистрировано совместное предприятие (СП) «УзДЭУавто», а в июне 1994 года стартовало строительство первого узбекского автомобильного завода в городе Асака Андижанской области. «Первенец» сошел с конвейера в марте 1996 года. Это был минивэн Damas, с любовью прозванный в народе «буханкой» за свой специфический дизайн. Его обновленный коллега до сих пор входит в списки самых популярных машин, продаваемых в Узбекистане. В 1996 году стартовал выпуск еще двух моделей — Tico и Nexia, которые стали в то время бестселлерами.

В августе 2001 года были запущены две новинки, изменившие лицо отечественного автопрома — Matiz, а также Nexia с двигателем DOHC. Именно они стали активно продвигать экспорт, завоевывая рынки соседних государств и прежде всего России.

2007 год ознаменовался началом сотрудничества Узбекистана с американским концерном General Motors. Тогда между сторонами было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве. Этот год стал для узбекского автопрома уникальным: на свет появились не только три новые модели, Tacuma, Epica и Captiva, но и два самых популярных авто — Nexia и Matiz — стали оснащаться двигателями стандарта EURO 3.

В августе 2010 года началось серийное производство более совершенного и технологически продвинутого Spark, который стал своеобразным наследником Matiz. В 2011-м появилась на свет рестайлинговая версия Captiva, а в марте 2012-м была освоена крупноузловая сборка переднеприводного седана бизнес-класса с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Malibu.

Автомобильный гигант «Узавтосаноат»

В марте 1994 года была создана ассоциация предприятий автомобилестроения АК «Узавтосаноат», что в переводе означает «Узавтопромышленность». Целью создания этого концерна было объединение «под одним крылом» всей автопромышленности республики. Юридически организованная как акционерная компания, она выступает главным акционером практически всех предприятий автомобильной промышленности Узбекистана. В свою очередь, единственным акционером «Узавтосаноат» является ГУП «Центр по управлению государственными активами» при Госкомконкуренции Республики Узбекистан.

В августе 2017 года Акционерная компания (АК) «Узавтосаноат» преобразовано (переименовано) на акционерное общество (АО) «Узавтосаноат».

В настоящее время в автомобильной отрасли Узбекистана работают свыше 85 предприятий. Все они входят в состав АО «Узавтосаноат». Предприятиями этой отрасли созданы более 24 тысяч рабочих мест.

Главными производственными компаниями автопрома республики являются:

  • АО «GM Uzbekistan» — производство легковых автомобилей;
  • ООО «SamAvto» — производство автобусов, малотоннажных грузовиков и спецтехники;
  • СП ООО «JV MAN Auto – Uzbekistan» — производство грузовых автомашин MAN с полной массой от 15 до 50 тонн;
  • АО «GM Powertrain Uzbekistan» — производство двигателей DOHC объемом 1,2 и 1,5 литра.

Кроме того, в состав «Узавтосаноат» входят предприятия (более 81 завода) по производству различных частей и комплектующих для производимых (собираемых) на мощностях «Узавтосаноат» автомашин: начиная с автомобильных фар, штампосварных деталей, систем обогрева (охлаждения, вентиляции и кондиционирования), заканчивая автомобильными компрессорами и аккумуляторными батареями.

Одним из главных достижений узбекского автопрома  является довольно высокий уровень локализации производства автомобилей. Например, средний уровень локализации производства наиболее массовых автомобилей Matiz и Nexia составляет 65%, а уровень локализации производства автомобилей Spark и Cobalt составляет 55%.

В Узбекистане распрощались с милицией

Легковые автомобили — гордость узбекского автопрома

АО «GM Uzbekistan», учредителями которого являются АО «Узавтосаноат» (75%) и Компания General Motors (25%), специализируется на производстве легковых автомобилей марки Chevrolet и Ravon. Основные производственные мощности завода расположены в г. Асака (Андижанская область). По одному филиалу этого завода находятся в Ташкент и городе Питнак (Хорезмская область). Производственная мощность АО «GM Uzbekistan» составляет 300 тысяч автомашин в год, в том числе на основном заводе в г. Асака (Андижанская область) — 250 тысяч автомобилей, в филиале в г. Питнак (Хорезмская область) — 40 тысяч, а в филиале в Ташкенте — 10 тысяч авто.

В настоящее время на трех производственных площадках АО «ДжиЭм Узбекистан» производятся 10 моделей автомобилей под брендами «Шевроле» (Chevrolet) и «Равон» (Ravon), в частности модели Matiz, Spark (R2), Nexia (R3),  Cobalt (R4), Lacetti (Gentra) выпускаются на основном производстве в г. Асака (Андижанская обл.):

Модели Captiva и Malibu производятся в филиале в Ташкенте:

Модели Orlando, Damas, Labo выпускаются в филиале в г. Питнаке (Хорезмская область):

Согласно прайс-листу с сайте АО «ДжиЭм Узбекистан» автомобили марки «Шевроле» (Chevrolet) на внутреннем рынке  реализуются по ценам:

Модель Цены (в сумах) в зависимости от модификации и комплектацииСправочно:

цены (в долларах),            по курсу 8140 сум/доллар

отдоотдо
Damas48,524,29556,090,2905,9616,891
Matiz42,566,64048,840,0705,2296,000
Spark64,616,25574,064,2757,9389,099
Nexia73,719,04086,467,9759,05610,623
Cobalt83,865,97097,183,30510,30311,939
Lacetti103,469,370123,994,83512,71115,233
Malibu 2244,570,52530,046
Captiva229,859,90528,238

8 октября 2015 года состоялась презентация нового бренда Ravon и анонс обновления модельной линейки. Как отмечается в пресс-релизе компании, вывод бренда Ravon — закономерный этап развития, подтверждение того, что бренд успешно развивается. Развивается за счет предложения новых, современных и технологичных автомобилей.

В настоящее время бренд Ravon представлен следующим модельным рядом:

В соответствии с данными, указанными на сайте российского представительства Ravon, розничные цены реализации в России автомобилей бренда «Ravon» начинаются с 439 тыс. руб.:

МодельЦены (в российских рублях) за минимальную комплектацию («цены от…»)Цены (в долларах),             по курсу 56 руб/доллар
отот
RAVON R2439,0007,839
RAVON NEXIA449,0008,018
RAVON R4499,0008,911
RAVON GENTRA549,0009,804

Жизнь в Берлине. Быт немецкой столицы глазами кыргызстанца

Автобусы, малотоннажные грузовики и спецтехника

ООО «SamAvto», Самаркандский автомобильный завод, является одним из перспективных проектов, на который узбекский автопром возлагает большие надежды. 30 октября 2006 года он был преобразован в завод ООО «СамАвто». Его учредителем, наряду с «Узавтосаноат» и акционерным банком «Асака», стала японская корпорация ItochuCorporation. Новый этап в деятельности предприятия стартовал в 2007 году — серийным производством грузовиков и автобусов на базе шасси и силовых агрегатов Isuzu. Сотрудничество с компаниями IsuzuMotors и ItochuCorporation позволило заводу значительно увеличить свои производственные мощности.

30 мая 2012 года с конвейера завода сошла юбилейная 10 000 единица продукции завода. Юбилейным стал автобус городского типа SAZ NP 37, производимый на базе шасси японской компании ISUZU. С этой даты началось производство грузовых автомобилей с газовым двигателем (метан).

В 2013 году был запущен проект по сборке автомобилей скорой медицинской помощи, а 2014 году начато освоение производства малотоннажных грузовиков ISUZU на базе шасси NKR.

30 июля 2015 года «СамАвто» представил первый автобус с двигателем, работающим на сжатом природном газе (CNG). Презентация автобуса состоялась в рамках официального визита в Узбекистан делегации во главе с президентом Isuzu Motors Сусуму Хосои.

Сегодня ООО «СамАвто» осуществляет сборку средних автобусов, грузовиков и спецтехнику различной модификации на базе шасси ISUZU.

Выпускаемые заводом  городские автобусы имеют пассажировместимость от 38 человек (SAZ HC 40) до 56 человек (SAZ LE 60), а междугородние автобусы рассчитаны от 24 (SAZ NP 26) до 29 пассажиров (SAZ HD 50):

Малотоннажные грузовики с грузоподъемностью от 3 до 8 тонн включают в себя модельный ряд бортовых грузовиков, автофургонов и самосвалов:

Спецтехника, выпускаемая заводом, включает в себя: автомобили скорой медицинской помощи, мусоровозы, пожарные машины, водовозы, ассенизатор и уборочную машину для коммунальных служб – комбинированную вакуумную подметально-поливомоечную машину:

Что общего у всех президентов стран Центральной Азии. Видео

«Тяжелая артиллерия». Грузовики MAN

СП ООО «JV MAN Auto — Uzbekistan» создано 9 августа 2009 года совместно с немецким машиностроительным концерном MAN SE.  Доля «Узавтосаноат» в уставном капитале совместной компании составляет 51%, а компании «МAN Nutzfahrzeuge AG» (Германия) — 49%.

На предприятии организовано сборочное производство грузовых автомобилей MAN полной массой от 15 до 50 тонн: седельные тягачи, самосвалы, фургоны и спецтехника. Все комплектующие детали поставляются из Германии. Завод расположен на Джамбайском районе Самаркандской области и занимает общую площадь 26,34 гектара.

Мощность завода рассчитана на выпуск свыше 3 тысяч грузовых автомобилей в год с возможностью увеличения до 8 тысяч единиц.

На заводе ведутся работы по локализации производства. В первую очередь активно осваивается кабина для грузовых автомобилей MAN CLA, а в ближайшей перспективе — освоение производства деталей интерьера и экстерьера кабины, в дальнейшем — детали высокой сложности производства.

На сегодняшний день модельный ряд составляет более 60 видов грузовой техники MAN серий CLA, TGM, TGS.

На начальном этапе производства было запланировано освоение производства востребованных в Узбекистане моделей тягачей, бортовых автомобилей и самосвалов различной грузоподъемности на базе моделей TGS и CLA для нужд нефтегазовой, автодорожной, горнодобывающей отраслей экономики.  Всего с начала производства на СП «JV MAN Auto — Uzbekistan» выпущено более 5000 современных грузовых автомобиля MAN разном типовом исполнении по индивидуальному заказу покупателей.

5 альтернативных способов передвижения в городе

Производство двигателей и аккумуляторов

28 октября 2008 года «Узавтосаноат» и General Motors подписали cоглашение по созданию совместного предприятия по производству силовых агрегатов — ЗАО СП «GM Powertrain Uzbekistan», что явилось очередным этапом развития отношений с  General Motors и машиностроительной отрасли Узбекистана.

Предприятие выпускает двигатели DOHC объемом 1,2 и 1,5 литра, которыми оснащены легковые автомобили, производимые на Асакинском автомобильном заводе (г. Асака Андижанской области, АО «GM Uzbekistan»), при этом существенная часть произведенных автомобильных двигателей поставляется на экспорт на автосборочные заводы «General Motors» в Великобритании, Южной Корее, Китае, Индонезии и в других странах.

Это предприятие стало первым производством по литью алюминиевых головок блока цилиндров в Центральной Азии. На GM Powertrain Uzbekistan объединены литейное и сборочное производство на одной территории, обеспечивая тем самым снижение затрат на перевозку комплектующих.

АО «Джизакский аккумуляторный завод», расположенный в г. Джизак,  специализируется  на производстве свинцово-кислотных стартерных аккумуляторных батарей и переработке вторичного свинца. Акционерами завода являются АО «Узавтосаноат» (84,78%), Банк «Асака» (12,09%) и АО «GM Uzbekistan» (2,71%). Предприятие выпускает более 30 типов свинцово-кислотных стартерных аккумуляторных батарей для малолитражных и большегрузных автомобилей, специальной и сельскохозяйственной техники. Производственная мощность завода — 1 млн аккумуляторных батарей в год.

Аккумуляторами этого завода комплектуются автомобили, выпускаемые на заводах GM Uzbekista»,  JV MAN Auto — Uzbekistan, SamAvto, сельскохозяйственная техника холдинговой компании «Ўзагросаноатмашхолдинг».

Объем производства основной продукции узбекского автопрома, шт

Наименование продукции2014 год2015 год2016 годЯнварь-август, 2017
Легковые автомобили, шт.245,700185,40088,20094,590
Автобусы ISUZU, шт.2,588754908583
Грузовики ISUZU, шт.1,2173,0562,5121,768
Грузовики MAN, шт.1,2451,2501,005858
Аккумуляторы, шт.485,000603,400584,700425,700
Силовые агрегаты (двигатели),  шт.133,70087,10044,10066,800

Источник: АО «Узавтосаноат».

Что выгодней: машина или такси. Смотрим на примере Кыргызстана

Рынки экспорта

Основными экспортными рынками легковых автомобилей  марки «Шевроле» (Chevrolet) и «Равон» (Ravon) производства АО «GM Uzbekistan» являются Россия, Казахстан, Украина и Белоруссия. Относительно новыми рынками являются авторынки таких стран, как Армения, Азербайджан, Грузия, Молдова, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан, Ангола, Габон, Гана, Ирак, Ливан, Нигерия, Сенегал и Тунис.

Немаловажную роль играет в экспортной статье узбекского автопрома занимают двигатели, детали и комплектующие компоненты. Как было отмечено выше, помимо GM Uzbekistan потребителями двигателей узбекского производства DOHC объемом 1,2 и 1,5 литра являются сборочные конвейеры автогиганта General Motors в Великобритании, Южной Корее, Китае, Индонезии и в других странах.

Автокомпоненты из Узбекистана используют также два российских автопроизводителя — ГАЗ и УАЗ. ГАЗ закупает в Узбекистане детали термошумоизоляции капота и штампосварные детали. УАЗ использует отопительные радиаторы, жгуты проводов для системы нагревания, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Жгуты узбекского производства закупает также южнокорейская компания KDAC, а  резиновые уплотнители — компания Young Shin Chemical.

Системы освещения и штампосварные детали из Узбекистана поставляются на автосборочные конвейеры «ДжиЭм Бразилия».

Когда авто дороже жены. Почему мужчины так любят свои машины

Была ли Вам полезна статья?
7
0
Комментарии:

Добавить комментарий

Читайте на эту же тему
Шавкат Мирзиёев остановил свой кортеж и вышел к прохожим. Видео
Узбекский чиновник разогнал свадебный кортеж
В Туркменистане бюджетников заставляют ликвидировать последствия соляной бури
Классический узбекский завтрак. Что в него входит?
1 комменатрий
Последние публикации
10 удивительных фактов о Самарканде
3 комментария
Неземные каньоны южного Иссык-Куля
National Geographic назвал восемь диких, но очень красивых мест в Кыргызстане
Как приготовить любимое блюдо Чингисхана